De hub in Zwolle is tot nu toe de grootste van Milence in Nederland. Het bedrijf, een joint-venture tussen Daimler Truck, de Traton Group en Volvo Group, noemt het een model voor schaalbare, hoogwaardige laadinfrastructuur voor vrachtwagens. Alle e-trucks kunnen hier laden, ongeacht het merk. Milence zorgt naar eigen zeggen voor toegankelijkheid en transparantie voor alle gebruikers met een robuust betalingssysteem. Partnerschappen met e-Mobility Service Providers (eMSP's) stellen bestuurders in staat om te betalen met verschillende laadpassen. Directe betalingsmogelijkheden via de betaalterminal of met de Milence Card zijn ook beschikbaar. Het standaard laadtarief voor zowel CCS als MCS is €0,399 per kWh (exclusief btw).
"De opening van vandaag weerspiegelt onze toewijding om de infrastructuur te bouwen die nodig is voor een fossielvrije toekomst in Europa”, aldus Anja van Niersen, ceo van Milence. "Door het eerste Megawatt Charging System in Nederland te lanceren, versnellen we de adoptie van elektrische vrachtwagens en maken we slimmere en duurzamere logistiek mogelijk."
Opladen in 30 tot 45 minuten
Het Megawatt Charging System (MCS) is volgens Milence de nieuwste standaard voor opladen met hoog vermogen, speciaal ontwikkeld om de snelle uitbreiding van elektrische vrachtwagens te ondersteunen. MCS kan tot 3,75 megawatt (3.750 kilowatt) gelijkstroom leveren en vertegenwoordigt een ‘revolutionaire verandering voor de industrie’. De oplossing van Power Electronics die in Zwolle is geïnstalleerd, is naar verluidt uitvoerig getest en zal naar verwachting elektrische vrachtwagens in staat stellen hun batterijen in 30 tot 45 minuten op te laden.
CCS, MCS en voorzieningen
In eerste instantie zijn er nu vier Combined Charging System (CCS)-laders, die acht laadpunten van stroom voorzien, en één Megawatt Charging System (MCS) geïnstalleerd. Het MCS voorziet één laadpunt van stroom. In Zwolle zijn tevens al voorzieningen voor chauffeurs te vinden, zoals toiletten, douches, wifi, een lounge en automaten met drinken en snacks. Hekwerk, een toegangspoort en camerabewaking moeten het laadplein veilig houden. In de toekomst voegt Milence extra laders toe die een grotere capaciteit met zich meebrengen.
Het laadplein ligt dicht bij de snelwegen A28 en A50 en biedt directe verbindingen met steden als Amsterdam, Utrecht en Groningen. Ook kunnen Duitse bestemmingen zoals Münster, Dortmund en het Ruhrgebied vanuit Zwolle goed bereikt worden, benadrukt Milence.
Zwolle in corridor Antwerpen-Stockholm
Capaciteituitbreiding in Zwolle is niet de enige ambitie van Milence. Het bedrijf wil een ‘robuust netwerk’ opzetten van megawatt-laadpunten in heel Europa. Tegen 2027 wil het bedrijf ten minste 284 MCS-laadpunten uitrollen op 71 locaties in tien EU-lidstaten, in lijn met de doelstellingen van de Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). De hub in Zwolle maakt deel uit van een van de eerste corridors die Antwerpen met Stockholm verbindt.
Milence-ceo: 'Gebruik is nu de sleutel'
"Elektrisch wegvervoer is niet langer een ambitie voor de toekomst, het gebeurt nu. Met de eerste groene corridors die nu vorm krijgen, wordt de weg naar duurzame logistiek realiteit. Gebruik is nu de sleutel. Om deze transformatie op te schalen, moeten we elektrisch gaan rijden en daarom nodigen we transportbedrijven uit om met ons mee te leren, zich aan te passen en mee te groeien. De transitie zal niet van de ene op de andere dag plaatsvinden, maar met elke nieuwe hub komen we dichter bij een toekomst waarin zowel duurzaam als economisch wegvervoer haalbaar is. De toekomst van Europa hangt ervan af”, besluit Van Niersen.
